A fejlesztésnek köszönhetően a fővárosban közlekedő villamosszerelvények mintegy egyharmadán lehet már kerékpárt szállítani.

A BKK és a BKV közös fejlesztésének köszönhetően a városban közlekedő villamosszerelvények mintegy egyharmadán lesz lehetőség arra, hogy kerékpárral együtt is fel lehessen szállni a közösségi közlekedési eszközökre. A budai fonódó villamoshálózat meghatározott vonalai mellet mostantól tehát Pesten az angyalföldi térségben közlekedő 12-14-es villamosvonalon, az 1-es villamoson, valamint a kőbányai 28-as villamosvonalon közlekedők számára is elérhetővé válik a bringaszállítási szolgáltatás.

Bringaszállításra jelenleg több mint 140 villamoskocsin van lehetőség Budapesten.

Október 17-től azonban a fővárosban közlekedő összes Tatra típusú villamosszerelvényre – ez mintegy 320 kocsit jelent – fel lehet szállni kerékpárral.

A szolgáltatás igénybevételére mostantól a budai fonódó hálózaton a 17-es, a 41-es, az 56-os, az 59-es és a 61-es villamosvonalon, a pesti oldalon pedig az 1-es, a 12-14-es, valamint a 28-as vonalon közlekedő, kerékpáros piktogrammal ellátott, nem alacsonypadlós szerelvényeken van lehetőség.

Fotó Máthé Zoltán

A villamosokon kocsinként legfeljebb egy kerékpár szállítható, a bicikliket a kocsi végében felszerelt tépőzárral kell rögzíteni. Az utazás során az utasnak érvényes jeggyel, bérlettel, valamint a bicikli számára szintén érvényesített jeggyel vagy kerékpárbérlettel kell rendelkeznie. Az utazási lehetőségek kombinálásának ösztönzésére szeptember óta egy három hónapos tesztidőszakra hétvégenként díjmentesen lehet kerékpárt szállítani minden arra alkalmas vonalon – azaz az kerékpárosoknak csak saját utazásukhoz szükséges jeggyel, bérlettel kell rendelkezniük. A BKK továbbra is az utazási lehetőségek kombinálására biztatja a fővárosban utazókat, ezért folyamatosan vizsgálja a kerékpárszállításra alkalmas járatok bővítésének lehetőségeit, adta hírül a Budapesti Közlekedési Központ.

Kapcsolódó

Összesen 5000 új parkolót kapnak az autósok és a kerékpárosok

A P+R és B+R parkolók fejlesztése az agglomerációban nemcsak az ingázók, hanem a budapestiek érdeke is.