Egy tervezési hiba miatt azt a benyomást kelti a kerékpárút, mintha földrengés gyűrte volna össze az aszfaltot.

A 3,3 millió eurós, azaz 1,2 milliárd forintos kerékpárút megvalósítása a tervezéstől a befejezésig öt évig tartott a bajorországi Kirchdorf an der Amper faluban. Igen ám, de túl későn vették észre, hogy több mezőgazdasági termelőnek a földje alacsonyabban van, mint az út. A traktoroknak meredek lejtőn kell lehajtani a szántóföldjére és ez komoly fejtörést okozott a tervezőknek.

Furcsán néz ki, és nem is szép. De ez nem tervezési hiba, így akarták megcsinálni, mondta el a regionális hatóság szóvivője.

A két kilométeres út egy 500 méteres szakaszába öt mesterséges dombot építettek be, hogy a mellette futó úttal egy szintben maradjon. Ha a kerékpárút végig alacsonyabb lett volna az útnál, a traktorosoknak túlságosan megnehezítette volna a földekre való eljutást. A dimbes-dombos utat a helyiek „élmény-kerékpárútnak” nevezik. A szóvivő szerint érdemes a sport oldaláról közelíteni a dologhoz: ha az ember nem tud átkarikázni ezeken a dombokon, jobb, ha meg sem próbálkozik az utána következő hegyekkel. Ha visszakutatjuk emlékeinkben, hazánkban is találunk hasonlót, bár azt úgy hívják, hogy pumpapálya. A pumptrack, vagyis pumpapálya célja, hogy a bringások minél rövidebb idő alatt érjenek körbe pumpálás-gurulás módszerével, azaz tekerés nélkül. Ez a stílus segíti, tanítja a használókat a helyes kerékpár kezelésre, a kerékpáron való helyes testtartásra, javítja az egyensúly és koncentráló képességet.

Kapcsolódó

400 millió forintos támogatásból 26 bringapark épül 2021 tavaszára

Bringaparkok épülnek az ország több pontján, mint például Biatorbágyon, Hajdúhadházán, Esztergomban, Debrecenben, Cegléden.